表9.3 洞庭湖区交通运输项目建设
续表
洞庭湖区水网纵横,四水蜿蜒,北有荆江三口沟通长江。内河航道呈“三纵两横”格局,即澧县新安经津市、甘溪港至濠河口的航线(252km)、濠河口经湘阴至城陵矶的航线(113km)和淞虎航线(甘家厂—安乡—茅草街,长100km)的三纵航线;从常德经茅草街至鲶鱼口的沅湘航线(192km)和从益阳经毛角口至湘阴芦林潭的资湘航线(75km)两条横向航线。到2008年年底,本区有年吞吐量万吨以上的港口60余个,年吞吐量百万吨以上的港口6个(岳阳城陵矶港、常德港、益阳港、茅草街港、沅江港、津市港)。在建的重点工程有益阳至芦林潭航道项目、岳阳城陵矶(松杨湖)新港建设项目。
湖南是一个内陆省,长期以来封闭有余而开放不足。洞庭湖区要与长江产业带加强合作联系,加速推进出海大通道的建设。重点加强口岸大通关的建设,搭建“属地申报、口岸验放”的区域合作快速通关平台,构建跨地区、跨行业、跨部门的口岸大通关合作机制。